38. කයාක් එකයි! එක ගමනයි!! බත් එක්සිය හතලිහයි!!! 2

එලිපත්තටම පැමිනි ගං වතුර!

 තවත් ටිකකින් කුමක් වෙයිද?

 "ඇයි මිසී මොනවද වෙන්න ඕන? "

ඒ ; මා දන්නා කියනා අංකයකින් ඇමතුමක් ආ විට අමතන නො එසේනම්  පිළිතුරු දෙන  ආකාරයය , රටාවය , නිරන්තරයෙන් එන වචන සැට් එකය!

"අනේ (ඒ අපෙ මිසී කතාවක් පටන් ගන හැටිය!) අපේ  සේනකලගෙ ගෙවල්  සේරම යට වෙලාලු !  අපි කෑම  වගයක් ලෑස්ති කරනවා. අපි ඒවා කැළණියට ගේනවා !   ඒ ටික සේනකලට යවන්න ඕන! මොකද කරණ්නේ?"

" හරි මිසී ! කෑම ටික අරන් එන්න. අපි එතනට එනවා , මොනා හරි කරමු! අපි මාළඹෙන් පිටත්වෙලා!! "

දැන් වැඩේ නැගලා යන හැඩය.  අපට දැන් වැඩක් ඇත. මට මේ වෙලාවේ ; මම  පුංචි කාලෙ කියවපු ලමා කතාවක් මතක් වුනි. ඇත් පැටවෙකු ඇතුළු තවත් කුඩා සතුන් තිදෙනෙක් යහළුවන් සේ ජීවත්වෙති. බොහෝ කෙළිදෙලෙන් ජීවත්වන මෙම සතුන් තිදෙනාහට කිසියම් ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයක් කිරීමට ඇවැසිවේ. ඔවුන් තමන්ව ප්‍රයෝජනවත් වැඩකට ; කිසිවෙකු හෝ සම්බන්ධ කරගනු ඇතැයි බලාපොරොත්තුවෙන් ගමන් කරති. ටිකදුරක් යද්දී එක් එක් අය හට විවිධවූ කටයුතු සඳහා මැදිහත් වීමට ඉඩකඩ ලැබේ.

 අවසාන අව්ස්ථාව ලැබෙන්නේ අලි පැටියාටය. ගිනි ගත් නිවෙසක් හේ දකී. ඔහු වහාම අසල  වතුර වලකින් හොඬය පුරා වතුර ගෙනැවිත් ගින්නට පිඹ ගෙය ගින්නෙන් බේරාගනී!  එතැන් පටන් පලාතේ ගිණි නිවීමේ දෙපාර්තමෙන්තුවට ඔහුව බඳවා ගැනේ.පසුව නිවාඩු දිනෙක එකිනෙකා හමුවන ඔවුන් තමතමන් කරණ ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයන් ගැන පවසමින් සතුටු වෙති!

දැන් අපටද  යාන්තමින්දැනෙන්නට පටන් ගෙන ඇත්තේ මේ සතුටම විය යුතුය. මාළඹේ සිට අප බොරැල්ල පසු කරණ විට මහා වරුසාවකට මැදි විය. වචනයේ පරිසමාප්ත අර්තයෙන්ම එයට "මැදි විය" කියන්නේ මේ වැස්සට වැටෙන්නේ තද වාහන තදබදයකට මැදිව සිටිනා විටය!
 එහෙත් සාමාන්ය ව්යවහාරයෙන්" බෝට්ටුව්ක් වහල උඩ පටවාගත්"  මෙම රථයට මාර්ගයේ ඉඩක් ලැබේ.අපේ රථය රාජගිරියේ සිට බේස්ලයින් පාරට පැමිණියේ  ඔබේසෙකර පුර ගෝතමී පාර ඔස්සේ සර්පන්ටයින් පාර  තුලින්ය. එම පාර මතුවෙන්නේ රජයේ මුද්‍රණාලය අසල රිජ්වේ ආර්යා රොහල ඉදිරිපිටින්ය.

 කොළඹට බලපෑ ගංවතුර තර්ජනය හා මහා වැස්ස නිසා සියලුම පාරවල් ජෑම් වී ගොස්ය!  කණගාටුවට කරුණ   නම් කෙතරම් බඩගිනි දැනුනද මේ ජෑම් ; පාන් සමග කන්නට නොහැකි නිසාය ට්‍රැෆික් ජෑම් වල හැටි එසේය!

මේ ජෑම් නම් මොනවද ට්‍රැෆික් ජෑම් එක්ක ගත්තම!

අප මැන්ගො ජෑම් , වුඩ් ඇපල් ජෑම් කනවා සේම  ට්‍රැෆික් ජෑම් කන එක්තරා කොටසක් සමාජයේ වෙසේ. ඒ ත්‍රී ව්හීල් මල්ලිලාය, ඕනෑම  ට්‍රැෆික් ජෑම් එකක් සුපිරියටම කන්නට ඔවුන් දනිති!

මෙවන්වූ වාතාවරණයක් තුළ අප සෙමෙන් සෙමෙන් බොරැල්ලෙන් දෙමටගොඩටත් එතැනින් කැළණියටත් ඇදුනෙමු. මේ අතරදී අපට දෙවන ඇමතුම ලදිමු. ඉන් කියැවුනේ බංඩාර , ඩේමියන් ඇතුළු පිරිසක් කැළණි යේ සිටින බවය.

 මේ ඩේමියන් හෙවත් ඩෙමා යනු  අන් කිසිවෙකු නොව “දවස් දෙකයි! ළිං තිහයි!! තේ පණහක් හැටක් විතර!!! ” පෝස්ටුවේ ෆෙංශුයි පිළිමයක්සේ බිම වාඩි ගෙන : මේ බ්ලොගය කියවන දෙනෝ දාහක් දෙනා බලා සිටියදී තේ නොවන දෙයක් ජෝග්ගුවකට දමා ගෙන; පොලීසියෙන් පනී වාගේ බීගෙන බීගෙන යන එකාමය !

කියන්න වදන් නෑ........!!

  අපි කැළණියට එන විට තරමක් රෑ බෝ වී තිබුනි. කැළණි පංසල පසුකොට කැළණි මුල්ල ; නොඑසේනම් පැරණි  කැළණි පංසල දෙසට එන මාර්ගය ඇරඹෙන ස්ථානයේ ඇති පාලම මිනිසුන්ගෙන් පිරිලාය! අපි එතැනට පැමින ටික වේලාවක් ගත වන විට අපගෙ ක්‍රියාන්විතය සිදු කිරීමට කාලගුණය හා ආලෝකය ප්‍රමානවත් නොවුනු බව අපට ප්‍රථ්යක්ෂ විය. ප්‍රවාහනය සඳහා එහි කිසිවක්  තිබුනේද නොමැතිවූ අතර එතැනින් නික්මී කඩවත පැමිනියෙමු.  

පසුදින උදේ 7.00 වනවිට අප කැළණියේ විය. පෙර දින සේම  වාහන ඒ මේ අතට හිරවී ගොසිනි. ඒ ගං වතුර  බැලීමට හා විපතට පත්වූවන් වෙත ආධාර ගෙන ආ පිරිස්‍ය.

පට්ට දවල් ලයිට් දාගෙන පිස්සුද ඈ?

 ඈත සිටම හෙඩ් ලෑම්ප් හෙවත් ප්‍රදාන ලයිට් හතරද ; ඒවාට තනිකං දෝසෙ හැදේවි යන බියෙන් සවිකල ෆොග් ලෑම්ප් හෙවත් මිහිදුමට දමන ලයිට් දෙකද දමාගෙන ;  වතුර බේරෙන බෝට්ටුවක් ඔලුව උඩ තියාගෙන ; බඩදරු අම්මා කෙනෙක්ව වින්නඹු අම්මා ලඟට ගෙනියනවාසේ හදිසියෙන් එන අපේ BJ 60 ය දැක්කාම බොහෝවිට පාරවල් වල නැති ඉඩ මතුවේ! 

නාලාගිරියාගේ සමීප ඡායාරූපයක්!
 (බුදුන්වහන්සේට ඇඹරෙන්නට මොහොතකට පෙර!)

බුදු හාමුදුරුවන් ඉදිරියේ පදිරිවී ; විලි ලැජ්ජාවේ සංතෝසෙ බැරිව ගෙදර යන ගමන් ආයෙමත් මුළින් ගිය හොර පොට් එකටම ගොස් රා කල හතට ; දා හතරක්ම බයිට් එකට ලූනු බිකක් තබා සියේට් එකක්වත්  නැතිව එක ගැම්මට ගසා ; පවුලට ගතුව කියන්න පිම්මෙ ගෙදර  යන නාළාගිරියා සේ  එන අපේ   BJ 60 බෝම අමාරුවෙන් වාහන අතරින් රිංගා ගොස් උන බටයක් ඉදිරියේ නතර විය!

 පාලමේ කොන්ද පසුවෙනවාත් සමග හරහට අටවා තිබුනු මේ උන ගස අන් කිසිවක් නොව තාවකලික බැරියර් එකකි. එය අරින්නේ ආධාර ගෙන ආ පරීත්‍යාගශීලී ජනතාවට විනා ගංවතුර බැලීමටත් ; ගං වතුරෙ ගිලුනු  ගෙවල් දොරවල් පසුබිමේ තබා යාලුවන්ගේ කරේ අතදාගෙන සෙල්ෆි ගහන බහුතරයට වත් නොවීය! 
මේ සියල්ල අතරේ  අපේ  BJ 60 ට බැරියර් එක සුපිරියටම ඇරුනේ මා ඉදිරි අසුනේ සිට වාහනයේ සිටම ; ඇඟිල්ලෙන් “රථයේ” වහලය  මත එතෙක් සාමදානව වැඩ හිඳිනා කයාක් භවතාව පෙන්වූ නිසාවෙන් විය යුතුය!

 අප එම  ස්ථානයට  එනම් කිත්සිරි මෙවන් රජමහ විහාරය හෙවත් එගොඩ කැළණිය  පංසල අසලට යන විට බංඩාර , ඩේමියන් ඇතුළු පිරිස අප බලා පොරොත්තුවෙන් සිටියෝය . ඔවුන්ගේ සහයෙන්   BJ 60 ය පාලමේ එහා ඉම පසුකොට ගං වතුරේ දනක් පමන වනතෙක් ගත්තේ; කයාකය බිමට බාගෙන දියත් කිරීමේ පහසුව තකාය .  
 ඩෙමාලා වසිකලා කයාකය බිමට බාගත්තෝය. කයාකය ; BJ 60 යේ වහලය මත  රඳවා ඇත්තේ  මුනින්  අතටය. එය හුඩ්  රැක් එක මතින් ඉවතට ගනිත්ම කරකැවේ! කයාකය අල්වා ගැනීමට දෙපස කුඩා රැහැන් පොටවල් දෙකක් ඇත. මෙමගින් දෙදෙනෙකු විසින් හුඩ් රැක් එක මතින් කයාකය ඉවතට ගනිද්දී විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණ වන්නේ කයාකයේ ; පෙර කී කර  කැවීම හෙවත් ඝූර්නයය ! එය අතේ මැණික් කටුව සංධිය හෙවත්  රිස්ට් එකට අනතුරක් කිරීමට බොහෝ ඉඩ කඩ ඇති ක්‍රියාන්විතයකි ! 

 මෙයද දෙදෙනකුට හැර දෙතුන් දෙනෙකුට එකතුවී මෙය කල නොහැකි තවත් එක් කාර්‍යයකි!

කයාකය බිමට ගෙන ඒ මත හබල් දෙකද , ජීවිතාරක්ෂක කබා දෙකද ,පිහියද , කඹද ඩ්‍රයි බෑග් යනාදී වශයෙන් සියළු අඩුම කුඩුම වසිකත් පසිඳුත් අටවද්දී බංඩාර මෙම ක්‍රියාන්විතය ගැන මා දැනුවත් කලේය .

අඩි 2 ක් උස යෝධ ඩ්‍රයි බෑග! 

කට අඹරා අගුළු දැමු පසු වතුර තියා හුස්මක් කටක් ගන්නටවත් නොහැක!

කැළණිය මහ පංසල දෙසින්  එගොඩ කැළණියට  ; කැළණි මුල්ල නො එසේ නම් අංගොඩ දෙසට දිවෙන  මාර්ගයේ එන අයෙකු හට මුන ගැසෙනා පාළම් දෙකක් වේ. 
ඉන් එකක් මහ පංසල අසල ; කැළණි ගඟ මතින් දමා ඇති පලමු පාළම යි. 

පාලමෙන් එගොඩ වූ  සැනින් ඔහු හෝ ඇය පිවිසෙන්නේ සිව්මංසලකටය . එනම් කිත්සිරි මෙවන් රජමහ විහාරය  හෙවත් එගොඩ කැළණිය  පංසල අසලටය.

 තමන් ආ මග හැරුණුවිට අන් මාර්ඝ ත්‍රිත්වයෙන් වම් අතින් ගම ඇතුලට දිවෙන අවශේෂ  පාරකි . 
ඉදිරියෙන් ඇත්තේ අංගොඩ හංදිය දෙසට මාර්ඝයය.

 දකුනු දෙසින් දිවෙන්නේ කැළණි ගං ඉවුර  ඔස්සේ මදක් දුර ගොස් පැරණි අඹතලේ මාර්ගයෙ බුදු පිළිමය අසලට දිවෙනා තුරු පාරය.  

මෙම සිව්මංසල මුළුමනින්ම ජලයෙන් යටව ගොස්‍ය !

1. Prominent Temple - කැළණි රජ මහ විහාරය.

2. Kithsiri Mevan Raja Maha Viharaya - කිත්සිරි මෙවන් රජමහ විහාරය.

3. A- පළමු සිව්මංසල.

4. B - පහත් බිම මතින් දමා ඇති දෙවන පාළම.

5. C - හැඩපහර.

6. D - දෙවන සිව්මංසල.

7. E - සේනක ගේ නිවස.

8. Gangathilaka Raja Maha Viharaya - ගංගාතිලක පුරාණ රජ මහ විහාරය. 

පෙරකී ඉදිරියෙන් ඇති  අංගොඩ හංදිය දෙසට දිවෙන මාර්ඝය ඇරඹෙන්නේ තවත් පාළමකිනි . ඒ පහත් බිමක් මතිනි . 
එම පාළමෙන් එගොඩ වූ විට තවත් කුඩා පාළමක්ද ඉන් ඉක්බිති තවත් සිව්මංසලක්ද වේ . 

මින් වම් අතට දිවෙන්නේ අඹතලේ ඔරලෝසු කනුව තෙක් දිවෙන මාර්ගය හෙවත් පැරණි අඹතලේ මාර්ඝයේ ප්‍රථම භාගයය .

 එම මාර්ඝයම දකුණු පසින් සෙදවත්ත , කොහිලවත්ත  ඔස්සේ තොටළඟ තෙක් කැළණි ගං ඉවුර  ඔස්සේ දිවේ . 

ඉදිරිපසින් ඇත්තේ අංගොඩ හංදිය තෙක් දිවෙනා මාර්ඝයය .

 මෙම සිව්මංසලද  මුළුමනින්ම යටව ගොස් තිබුනි. එම වතුර එතැන් පටන් පැරණි අඹතලේ මාර්ඝය මුළුමනින්මද අංගොඩ මාර්ඝය පෙනෙනතෙක් මානයද යට කරගෙන පැතිර ගොස් තිබුනි!

ගංවතුරෙන් හිස ඔසවා සිටියේ මෙම පාලම් දෙක පමනි ! අන් සියළු පෙදෙස් අඩු වැඩි වශයෙන් දියන් යටවී ගොස්‍ය ! ඒ වන විට ගංවතුර තම හැකියාව  තම උපරිමයෙන්ම පෙන්වමින් සිටියේය. ඒනිසා දෙවන පාළම  මිනිසුන් ගෙන් තොර කලාපයක් විය . එය මිනිසා විසින් සාදන ලද මිනිස් වාසයෙන් තොර දූපතක් සේ පෙනුනි .

බංඩාරගේ විස්තරයට අනුව සේනක ඇතුළු පිරිස සිරවී ඇත්තේ ; මා පෙරකී  දෙවන සිව්මංසලෙන් පහලට වන්නට කොහිලවත්ත කිට්ටුව ඇති ගංගාතිලක පුරාණ රජ මහ විහාරයේ ය.  එම ස්ථානයේ හැටකට ආසන්න පිරිසක් රැස්ව  සිටි අතර පංසලේ  බණ මඩුවේ සකස් කොට තිබූ එම තවකාලික කඳවුර හාමුදුරුවන් ඇතුළු තවත් ගිහියන් කිහිපදෙනෙකු විසින් මෙහෙයවනු ලැබීය. මෙම ගිහියන් අතුරින් මූලික ස්ථානය හිමිව තිබුනේ අපේ සේනකටය! ඒ උගේ බෙලෙක් හඬ නිසාම විය යුතුය!

මෙම පංසලවෙත අහාර ඇතුළු සියළු එදිනෙදා ඇවැසිදේ සැපයුනේ කැළණියේ සිටය.   
පළමු පාලම අවසාන වන ; ප්‍රථම සිව්මංසලේ සිට දෙවන පාළමට ඉහළින් හෝ පහළින්; දෙවන සිව්මංසල තෙක් යාත්‍රාකොට ; එතැනින් කොහිල වත්ත දෙසට දිවෙන මාර්ඝය ඔස්සේම පහලට යාත්‍රා කල යුතුව තිබුනි. 

සේනකලාගේ ගෙදර පිහිටා තිබුනේ පංසලට ඉහලින් මාර්ගයට යාබදවය. පංසලද තිබුනේ පාර අයිනේමය.

අපගේ ප්‍රධාන මෙහෙයුම් මධ්යස්ථානය.

මේ වන විට අපගේ  කන්තෝරුවේ ආපනශාලාව මෙහෙයුම් මධ්යස්ථානයක් බවට පරිවර්ථනය වී තිබුනු අතර එහි සකස් කරණ ලද ප්‍රථම ආහාර තොගය අප වෙතට එවන්නට එච් ආර් මිසීලා කටයුතු කර තිබුනි. අප කැළණියට එන්නට සැරසෙත්ම ගෙවල් අසල කිහිප දෙනෙකුද තමන්ට හැකි පමනින් පිසූ ආහාර සකස් කර දුන්නෝය. මේ සියලු අහාර වලින් තරමක ප්‍රමානයක්ද , බෙහෙත් හේත් වගයක්ද, පනගන්වන ලද පවර් බෑන්ක් කිහිපයක්ද  අපගේ ප්‍රථම සැපයුම් තොගය සමන්විත විය. අප ගෙන ආ විශාල ප්‍රමානයේ ජල මුද්‍රිත ඩ්‍රයි බෑග් වල අසුරාගත් අප නමෝ විත්තියෙන්කයාකය දියත් කලෙමු!

ඉදිරියේ පදින්නේ පසිඳුය. මා පසුපස අසුන ගෙන සිටියෙමි. මා කලින් පෝස්ටුවක ලිව්වාසේ පසුපස අසුන ගන්නේ වඩාත් පලපුරුදු යාත්‍රිකයාය. පසිඳුත් මමත් කයාකින් පිළිබඳව ඇත්තේ සමාන පලපුරුද්දක් වුවත් ඔහු මාගේ වයසට ගරු කලා විය හැක. සමහර විට මාතුල තිබෙන ගඟ කියැවීම පිළිබඳව ඇති පරිචයට අවස්ථාවක් දුන්නා විය හැක. ඔහු කිසිදු දිනෙක එයට අභියෝග කොට නොමැත. මා ඒ පිළිබඳව මෙහිදී ඔහුට හිස නමා අචාර කරමි.

මෙම පාළම හා පංසල අසලදී ගංගාව වක්‍රව ගමන් කරයි. කොටින්ම විසල් වංගුවකි. පිටාර ගැලූ විට ගඟට  වංගු අමතකවේ.  කොටින්ම ගඟ; ට්‍රැෆික් ලයිට්, සුදු ඉරි , ඩබල් ඉරි , කහ ඉරි නොතකා පාරෙ දුවන දේසපාලුවන්ගේ ඩිෆෙන්ඩර පේලියක් මෙනි.  එය වංගු කෙළින් කරමින් ගලයි.

ගඟේ වතුර වැඩිවීම සමග කැළණි ගඟේ වම් ඉවුර බොහෝ සෙයින් යටව ගොස්‍ය. අංගොඩ ,මුල්ලේරියාව , හිඹුටාන ,ගොතටුව වැනි පෙදෙස් සියල්ලම වාගේ යටව ගොස් ය! මෙසේ ගඟේ කැළණියට ඉහලින් ඉවුර මතට ගලන මහා ජල කඳ වම් ඉවුර මතින් ගඟට සමාන්තරව ගලා එයි. මින්  කොටසක්  අඹතලේ පාර ඔස්සේද ඉතිරිය  අඹතලේ පාරත් ගඟත් අතර ඇති නිම්නය හරහාද ගලයි.

පාළම වම් පස ඇති ප්‍රජා ගොඩනැගිල්ල. ඈතින් වොලි බෝල් පිටිය පෙනේ. 

ගං වතුර මෙම ගොඩනැගිල්ල වහලය තෙක් ගිලගෙන සිටියේය.

අනුග්‍රය ඩෙමා   

ගං වතුර නැති අද වැනි දවසක ඔබ මෙම පළමු සිව්මංසලේ සිට දෙවන පාළම මතින් ගමන් ගත්හොත් වම්පසින් ; ගොඩනැගිලි ,වොලිබෝල් පිට්ටනියක් සහිත පහත් බිම දක්නට ලැබේ . 
එසේම දකුණු  පසින් පෙනෙන්නේ ලවල් කැලයකි .එහි ජලාශ්‍රිත ශාක වර්ගයන් ගෙන් පිරුනු පරිසර පද්ධතියකි. 

මෙවන් පරිසරයක් මතින් ගමන් කිරීම අනතුරු දායකය. මන්ද හදිසි යේ වතුරට බසින්නට සිදුවුව හොත් එය කැලයක් මතට පැරශුටයකින් බහිනවා හා සමාන වනබැවිනි. එසේම යාත්‍රාව හිර වීමටද වැඩි ඉඩ කඩක් පවතී. 

එම පාළමේ  යට දාරයට අඩියක් පමන යටින් ගැලූ ජලස්කන්ධය මේ සියල්ල සඟවා ගෙනය!  

  නො වසී නම් පාලමේ වම් පස. මේ අද උදේ!

  අනුග්‍රහය ඩෙමා 

  පාළමට ඉහලින් වූ තැනිතලා ප්‍රදේශ්‍ය හරහා ගැලූ ජල කඳට බාධක පැවතියේ අවමමට්ටමකය .
 මේ නිසාම පාළම තෙක් අඛන්ඩව ගලන මෙහි දරුණු හැඩ පහරක් නිර්මානය වී තිබුනි.  

හැඩපහරක් හරහා යාත්‍රාවක් ගෙනයාමේදී හැඩ පහරේ මුරණ්ඩු ගතිය ක්ෂය වීගිය; වඩාත්  පහතින් ඇති පථයක් තෝරා ගැනීම බුද්ධි ගෝචරය . එහෙත් පාළමට ඉහළින් නොඑසේනම් වම්පසින් ගමන්කරද්දී ; හැඩ පහරේ නිවීගිය කලාපයකින් එගොඩ  වීමට යාමේදී ගමන් මාර්ඝය නොඑසේනම් පථය සැකසෙන්නේ පාලමට ආසන්නවය.

යම් හෙයකින් හැඩ පහරට අසුව ගසා ගෙන ගියහොත් නතර වන්නේ පාළමේ  ගැටී හෝ පාළම යට සිරවීමෙන් ය

ඒ නිසාම හැඩ පහරට මුහුණ දෙන්න අප තීරණය කලෙමු.


ඉහත සිතියමේ කොල වර්නයෙන් ; කඩ ඉරි වලින් දැක්වෙන්නේ හැඩ පහරට එදිරිව කයාකය යාත්‍රා කල යුතු ගමන් මාර්ඝයය.

මේ නිසා හැඩ  පහරට සමාන්තරව  එයට ඈතින් හා එයට එදිරිව තරමක දුරක් ඉහලට  ගමන්කොට  හැඩ පහරට හසුනොවී හරවාගෙන හැඩපහර සමග පැමින එගොඩ වීම කල යුතුව ඇත.

 මේ කාරණය මා තව ටිකක් ඉහිල් කොට ලියන්නම්. 

ඔරුවක් හෝ කයාකයක් ගඟක් හරහා ගමන් කිරීමෙදී  පලමුව තමා සිටිනා ඉවුරට ආසන්නව මද දුරක් ඉහල බලා ගඟේ හැඩපහරට එදිරිව ගමන් කරයි. 

මාගේ " ගඟක් දිගේ ගිය ගමනක් 8" දැක්වෙන පරිදි ගඟක ජලයේ උපරිම වේගයක් ඇත්තේ එහි මැදය. මේ නිසාම අයින දිගේ ඉහලට ගමන් කිරීම එතරම් අපහසු කට යුත්තක් නොවේ.  තම සිටිනා තැනින්  කොපමන දුරක් ඉහලට ගමන් කරනවදැයි තීරණය වන කරුණු කිහිපයකි.

1. ගඟේ හැඩ පහරේ වේගය.

2. ගඟේ පළල

3.මෙගොඩ දැනට සිටින ස්ථානයට සාපේක්ෂව එගොඩ  විය යුතු  ස්ථානය.(එනම් ඍජුවම ගඟේ අනෙක් පසටද, තරමක් පහලින් පිහිටි ස්ථානයකටද නො එසේ නම් සාපේක්ෂව ඉහලින්  පිහිටි ස්ථානයකටද යනවග.)

4.යාත්‍රාවේ විශාලත්වය හා හැඩය.

5.යාත්‍රාවේ මුළු බර.

6. යාත්‍රාවේ වේගය.


 අප මෙම මානුෂික ආධරද රැගෙන යාත්‍රාව දරුණු හැඩපහර සමග මුහුණට මුහුණ සටනකට සූදානම්ය. 
අන්තිම මොහොතේ වසික ලඟට ඇවිත් "අව්ලක් නෑ නේද ?" කියා ඇසුවේ  මට ඇති ආදරය නිසාම වෙන්න ඇති!
 මට මාව විශ්වාසය!  පසිඳු ගැනත් එසේමය! අපි දෙදෙනාට අපේ කයාකය සියල්ලටම වඩා විශ්වාසය.

 ඔව් වැඩේ දෙමු!

මම හබල ගෙන පසිඳු අත තැබිමි.

 "එළ!"

 මම ඉතිරි හබලගෙන කයාකය දියට තල්ලු කලෙමි.

වසික බංඩා ඩෙමා   ඇතුළු බොහෝ පිරිසක් අප දෙස නෙත් යොමා ගෙනය. හොඳින් කිටි කිටියේ බඳින ලද ඩ්‍රයි බෑග් සමග අප සෙමෙන් සෙමෙන් ගොඩ බිමින් නික්මුනි!