Wednesday, May 24, 2017

ගඟක් දිගේ ගිය ගමනක් 3

Canoe  
( මෙය ඇත්තෙන්ම කැනූ නොව ක’නූ  ය )




Canoe යනු රතු ඉන්දියානුවන් ඈත අතීතයේ සිට භවිතා කල පරම්පරික යාත්‍රාවකි.මුල් කාලයේදී වේ වැල් වැනි නැමෙන සුලු රාමුවක් වටා බර්ච් ගසේ පොත්තක් ඔතා , මසා මෙය සකස් කොට ඇත .






එය අපේ රටේ ඔරුවට බොහෝ සෙයින් සමාන වන අතර  ඔරුව මෙන් නොව පැතැලි පතුලකින් යුක්ත වේ . මුළුමනින්ම  විවෘත යාත්‍රාවක් වන මෙහි ඇතුලත වාඩිවී හෝ බිම දණ ගසා සිටිමින් පැදීම සිදු කරනු ලබයි .



මේ සඳහා කෙටි හබලක් ( Paddle) භාවිතා  කරණු ලබයි . වර්ථමානයේ Pvc, ෆයිබර් ග්ලාස් ,ඇළුමීනියම් වැනි අමු ද්‍රව්‍ය  වලින් නිපදවන මේවා බොහෝවිට දෙදෙනෙකුට පැදයාමට හැකිවන අතර   තිදෙනෙකුට ගමන් පහසුව සලසා ගත හැක .



Kayak
(මෙය කයාක් නොව  ක’යිඇක් ය.)


Kayak යනු ඇස්කිමෝ වරුන් භාවිතා කල සාම්ප්‍රදායික යාත්‍රාවකි.       වර්ථමානයේ  මෙම යාත්‍රා ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදා දැක්විය හැක.

1. Sit in top (sit kayak) යාත්‍රාව තුල අසුන් ගෙන පදින Kayak.

Sit solo kayak

2. Sit on top (sot kayak) යාත්‍රාව මතුපිට අසුන් ගෙන පදින Kayak.
Sot tandem kayak 

Sot Inflatable Triyak


Sit in top (sit kayak)
sit kayak

(sit kayak) මෙම යත්‍රාව පදින්නා එය තුල අසුන් ගත්තාට පසුව ඔහුගේ හෝ ඇගේ සිරුර  හා යාත්‍රාවේ බඳ රබර් මුද්‍රාවකින් මුද්‍රා තැබෙනවා. මෙම මුද්‍රාව හැඳින්වෙන්නේ  Skirt නමින් .මේනිසා පැදීමේදී තම ඉනෙන් පහල කොටස තෙමීමෙන් වැලකේ. 

Solo kayak with skirt

බොහෝ විට මෙවැනි kayak භාවතා කරණු ලබන්නේ Rapid (ඇළි) තරණයට. Rapid එකක් යනු ගංගා , ඇළ දොළ  සීඝ්‍ර බෑවුම් හෝ ගල් අතුරින් ගලා බසිනා විට දියෙහි  ඇතිවන අධික වේගය , කැලඹිළි සහගත තත්වය  ,නොහික්මුනු බව ,මුරන්ඩු ස්වභාවය , පෙරයිය නොහැකි (Unpredictable) බව ලෙස  දැක්විය හැක .  තරණයේදී ඇති දුෂ්කරතාවය මත පදනම් කොට ගෙන Level 1, Level 2 යනාදී වශයෙන් ;  මෙම ඇළි  වර්ගීකරණය කරනු ලබයි. ගල් පර්වත අතරින්  මොහොතින් මොහොත දිශනතියන් වෙනස් කරමින් , තම සිරුර ඒ මේ අත අඹරවමින් ; එමගින් යාත්‍රාව සමබර කරගනිමින් , හබල් ගැසීමේ රටාවන් මොහොතින් මොහොත වෙනස් කරමින් , විටෙක තම ශක්තියද , විටෙක තම බුද්ධියද ,තවත් විටෙක තම අත් දැකීමද ,තවත් විටෙක පෙරයීමද මෙහෙයවමින් කරණු ලබන Rapid තරණය සඳහා  වඩාත් ගැලපෙන්නේ One Man Sit In Top Kayak එකකි.


                                   Solo kayak action in white water


Solo kayak action in white water

 මෙහිදී  One Man Kayak නැතහොත් Solo Kayak යනු තනි පුද්ගලයෙකු පදින Kayak ය. ඔබ  නිවසේ   සිට රූපවාහිනියෙන් නරඹන ක්‍රීඩා වැඩසටහන් වලදී විශාල වේගවත් එමෙන්ම තියුනු ජල කඳ සමග පහලට පැදයන්නේ sit kayak ය යන්ය. මේවා දෙදෙනෙකුට පැද යා හැකි Two Man ඒවාද ඇති අතර ඒවාට  Tandem kayak යැයිද කියනු ලබයි. හදිසි අවස්ථාවකදී මෙම  sit kayak යක් පෙරළී ගියද වතුරේ ගිලී යන්නේ නැත. ඒ මෙම යාත්‍රා දෙකෙළවර සවිකොට හෝ පුරවා ඇති ඉපිලුම් ද්‍රව්‍ය (Buoyancy Aid) හේතු කොට ගෙනය. මෙම වර්ගයේ  එනම්  sit kayak පැදීමට මනා පුහුණුවක් ඇවැසිවේ. යාත්‍රාව පෙරළී ගිය හදිසි අවස්ථාවකදී  නැවත උඩු යටි කුරු කර ගැනීම විශේෂයෙන් පුහුණු විය යුතු ක්‍රියා කාරකමක් වෙනවා. Eskimo Roll නමින් හඳුන්වන්නේ මෙම සුවිශේෂී දක්ෂතාවයයි.
Sea kayak යනුවෙන් හඳුන්වන්නේ මුහුදු රළ අතරින් පැදයාමට හැකි වනසේ සිහින්ව හා ඉදිරිපස තියුනු ලෙස සැකසූ ඒවාය. මේවා බොහෝ විට sit kayak වේ .

Sea kayak


Sit on top (sot kayak)


sot kayak යනු මුද්‍රා තබන ලද යාත්‍රාවකි. මූඩිය වසන ලද පැතැලි ප්ලස්ටික් බෝතලයක් සිහියට නගා ගන්න. එය   sot kayak යක අනුරුවක් වේ.පදවන්නා ඉඳගන්නේ ඒ මත ඇති නොගැඹුරු වලේය.පදින්නාගේ දෙපා තබා  ගත හැකි පරිදි මතුපිට නිර්මාණය කොට ඇත. විනෝදය සඳහා පදින Recreational kayak බොහෝවිට  sot kayak  ය.

Recreational kayak 

මන්ද එය පැදවීම පහසු වීම කරණ කොට ගෙනය.ඉතා ඉක්මනින් පැදවීමට ඉගෙන ගත හැකිය. හදිසි පෙරළීමකදී kayak  ය   හා එය පදවන්නා වෙන්වන අතර kayak  ය නැවත උඩු යටි කුරු කොට ඒ මතට නැගීම පහසු කටයුත්තක් වේ . පොදුවේ kayak පදවන හබල (Paddle) හි දෙකෙළවරෙහිම වරළ් පිහිටා ඇත .
පොළොවට සමාන්තරව හබල හිසට උඩින් තබා වැළමිට අසළින්  අංශක 90 ට නවා ඉහලට ඔසවා හබල සමබර වන සේ  රඳවා තබා ගෙන පැදීම සිදු කරයි.


Kayak පැදීමේදී  එකිනෙකට වෙනස්වූ  මූලික රටා පහක් ගෙනහැර දැක්විය හැක. නිසල ජලය මත මෙන් නොව ගලා යන ගංගාවකදී හමුවන බාදක මගහැර  Rapid තරණය කරමින් පැදීමේදී  මෙම රටා සියල්ල පාහේ ඉවහල් වේ.
1.    Forward             (ඉදිරියට)
2.    Reversing         (පසුපසට )
3.    Turning (Sweep) (හැරවීම)
4.    Rudder effect  (හැසිරවීම  )
5.    Draw          (හරස් චලනය )

Forward  stroke

වර්ථමානයේ kayak නිපදවීම සඳහා  PE- Poly Ethylene , LDPP-Low Density Poly Properline , අලුමිනියම් , Glass  Fiber වැනි අමුද්‍රව්‍ය උපයෝගී කරගනු ලැබේ . PE , වලින් නිපදවන ලද kayak සාපේක්ෂව Glass  Fiber kayak වලට වඩා සැහැල්ලු වේ . ඒ නිසාම පැදීම හා හැසිරවීම පහසුය . තඩ ගැටීම් වලට ඔරොත්තු දේ .මිළෙන්  අධිකය ! මෙහි ඇති ප්‍රධාන අඩු පාඩුව  වන්නේ අළුත්වැඩියාවට ඇති අසීරු තාවයය. එසේම නවීකරණය කිරීම (Modification) කිරීම උගහටය.


මෙරට බොහෝ  kayak නිපදවෙන්නේ Glass  Fiber වලිනි. මේවා ගාල්ලේ ONDA , මොරටුවේ දනූශා මැරයින් ,කඩවත කිරිල්ලවල ඔරියන්ට් ෆයිබර්  වැනි ස්ථාන වල නිපදවනු  ලබයි.   මාගේ kayak ය ගැනීමට පෙර කරණ ලද අද්‍යනයේදී PE/LDPP kayak යන්  විකිණීමට ලංකාවේ  ඇති එකම ස්ථානය ලෙස මුනගැසුනේ කිරුළපන පිහිටි The Edge  නම්වූ  ස්ථානය  පමනි . එහි විකිණීමට තිබුනු kayak යක්  රුපියල් 125000/- පමන විය ! මෙය  මා ගේ බජෙට්ටුවට දැරිය  නොහැකි නිසාත් හදිසි අවශ්‍යතාවයකදී අළුත්වැඩියා කිරීමේ  පහසුව නිසාත්  Glass  Fiber kayak යක් ගැනීමට මා අපහසුවෙන් උවද ඒවන විට  හිත හදාගෙන තිබුනි . එනිසා මා kayak  ය මිළදී ගත්තේ දනූශා මැරයින් වෙතිනි . දනූශා වෙතින් එහි  මිළ නියම කොට තිබුනේ රුපියල් 55000 කටය. පසුව එය 50000 කට ලබා දීමට ඔවුන් එකඟවිය .කිරිල්ලවල ඔරියන්ට් ෆයිබර් අයිති නලීන් මාහට පැවසුවේ මෝල්ඩ් එකක් ඇත්නම් වඩා අඩු මුදලකට;  වඩා හොඳ  තත්වයේ එකක් සාදා දිය හැකි බවය . එවිට මම ඔහුට යෝජනා කලේ ; 50% - 50% යොදා කයාක් එකක් ගෙන ඔහුට මෝල්ඩ් එකක් නොහොත් අච්චුවක් ගන්නා ලෙසයි. සෑහෙන කතිකාවකින් පසු ඔහු රු: 20000/= ක් ද මා රු:30000/=ක් ද යොදා  kayak ය මිළදීගෙන  සතියක  කාලයක්  තුල මොල්ඩ් එක සාදා ගෙන kayak ය මාවෙත භාරදීමට   ඔහු  හා මා  අවසානයේ එකඟ විය .සිකුරාදා දිනයක හවස් වරුවේ ඔහු kayak ය ගෙනැවිත් තිබුනි . පසුදින උදෑසනින්ම මා ඔහුගේ නිවසට ගියෙමි . එය  නිල් පැහැති එකක් විය .  

එය මතුපිට Hatches තුනක පියන් තිබුනි . Hatch එකක් යනු kayakයේ මතුපිට සිට එතුලට සාදා ඇති වලකි. එය තුලට ආහාර , කැමරා, ෆෝන් වැනි දේ  දමා පියනකින් වසා සුරක්ශිතව තැබිය හැක . kayak ඔහුගේ බඩී ලොරියෙන් බිමට බා ගත් විගස  මා  උත්සාහ  කලේ Hatch එකක් ඇර බැලීමයි. මමද ,නලීන්ද බොහෝ වෙහෙස මහන්සි වි එක් පියනක් හැර බැලුවාම පෙනුනේ එම  පියන් යැයි බොරු මවා පෑමක් පමනක් බවය ! එම  පියනට යටින් කිසිවක් නැත . තිබී තිබුනේ පියන් තුනක් පමනි. මේ පිළිබඳව එය මිළදී ගත් දනූශා මැරයින්  ආයතනයට මා ඒ පිළිබඳව පැමිණිලි  කලද ඔවුන් පැවසුවේ ඔවුන් පැවසුවේ; ඔවුන් කිසිදු තැනක Hatches තියෙන බවක් පවසා නැති අතර කළු පැහැති පියන් තුනක් සවි කොට ඇත්තේ හුදෙක් පෙනුමට පමනක් බවයි! ඔවුන්ගේ වංචා සහගත කථාවට මට දෙන්න පිළිතුරක් නොවූවද නලීන් වෙත තිබුනි . ඔහු  නොමිළේම  Hatches තුනක් kayak  මතුපිටට සවිකර දෙන්නට ; නොඑසේ නම් දනූශා මැරයින් බොරුව යථාර්තයක් කර දෙන්නට පොරොන්දු විය !

නලීන්ගේ නවීකරණයන්ගේ පිහිටෙන් මා අතට පත්වූයේ මට අවශ්‍ය ආකාරයේ kayak යකි . Hatches තුල දැමූ  Dry Bag  වල අහාර ඇදුම් මුදල් ෆෝන්, කැමරා ඔරලෝසු මුදල් පසුම්බිය වැනිදේ අසුරා   සුරක්ශිතව ගෙන යාමට අපට හැකිවිය .

බරින් කිලෝ 35 -40 ක් පමන වන  මෙම kayak  සමග ඇති මාගේ සුවිශේෂී බැඳීම වනුයේ එහි ඇති ඉහල ස්ථායි තාවයයි . හිතා මතා වත් එය පෙරළීමට අපහසුය . එය kayak  එකක් නොව Triyak එකකි . Triyak යනු  ඉදිරිපස හා පසුපස දෙදෙනාට අමතරව තවත් කුඩා අයෙකුහට මැද අසුන් ගැනීමට ඉඩක් ඇති kayak යකි .මේ නිසාම මෙය මත අමතර බරක් රැගෙන යාමට ඉඩකඩක් හා ඉපිලුමක් පවතී . මේ නිසාම පසු කලෙක ගං  වතුර සහනාධාර බෙදීමේදී අප එකවර බත් පාර්සල් 140 ක් පටවා පැද ඇත්තෙමු ! කිලෝ 200 ක පමන බරක් එයට දැරිය හැක!


බත් පැකට් 35 බැගින් වූ Dry Bag  4 ක් දරා ගත්  kayak  කැළණි මුල්ලේ සිට කොහිලවත්තේ ගංගා තිලක විහාරය තෙක්........ - 2016 මැයි ගං වතුර !

නවීකරණයන්ගෙන් පසු එක් උදෑසනක kayak ය යටියන්තොට -හක්බෙල්ලාවකට  ගෙන ගියෙමු .  “මු” කීවේ  මෙ ගමනට මාගේ බිරිඳද  පැමිනි හෙයින්ය.  මාගේ පැරණි Land Cruiser B J 60 රථයේ හුඩ් රැක් එක  මත තබා ගැට ගසා ගත් විට kayak ය බොහෝ සෙයින් කීකරුව රථයේ  වහල මත සුවසේ වැද්හොත්ය.


 හක්බෙල්ලාවක ග්‍රාමයේ සිටි බොහෝ දෙනා ඔරු පැදීමේ ප්‍රවීණයෝය .මන්ද ඔවුන් හට මෙයට කාලයකට පෙර එගොඩ මෙගොඩ යෑමට සිදුවූයේ ඔරුවක ආධාරයෙන්  වන බැවින්ය. එකල එසි සිට ගැසැනු පිරිමි ළමා ලපටි සියල්ලෝ මෙම විශයෙහි කෙළ පැමිනියෝ වූහ !ඕනෑම හැඩ පහරක ; ජල මට්ටම ඔරු කටෙන් අඟල් 2 ත්‍රම් තිබියදී ඔරුව නොපෙරළවා ගනිමින් එගොඩ මෙගොඩ යෑමට ඔවුනට පුළුවන ! 


kayak Launching!

kayak  ට ව්ම් පසින්; ගල් තලාවට ඉහලින් ; උඩින්ම තියෙන ලොකු ගලට පහලින් ඇත්තේ මා පීනන්නට උගත්  "අහිංසක වක්කලමයි ! 
වතුර වැඩි දවසක්......!
  අවුරුදු 50 ක් පුරාවට ඒ බව නිර්ණය කරන්නේ ඈත පෙනෙන ගල දියෙන් මතුවී පෙනෙන ප්‍රමාණය අනුවයි.

මේ ගමනේ අරමුන වන්නේ නමෝ විත්තියෙන් kayak ය දියට දැමීමය . කොටින්ම මෙය Ship Launching එකක්  හෝ Ship Commission කිරීමක් හා සමාන වැදගත් කමකින් යුක්ත විය . ඒ වෙන කිසිවෙකුට නොව හුදෙක්  මාහටම පමනක් විය !!! 

කවදා හෝ මා ජීවිත කථාව ලියැවුවහොත් එහි පටුනට එක් කල යුතු තවත් වචනයක් එම දිනෙන් එක්විය. ඒ අන් කිසිවක් නොව kayaking ම විය.

summery of kayaks & canoes


Monday, May 22, 2017

ගඟක් දිගේ ගිය ගමනක් 2

අපගේ ආච්චි අම්මා කියන්නේ අපේ තාත්තාගේ අම්මා ආගන්තුක සත්කාරයට බොහෝ සෙයින් ලැදි වූ කෙනෙක් . ඉස්සර බයිසිකල් වල  ශ්රී පාදයේ යන  කණ්ඩායම් දැක්කාම ; ආච්චි අම්මා  පාරට පැනලා  ;  කෑ ගහලා  නවත්තලා කන්න දෙනවා මට මතකයි.  - පිං තකාද නැතිනම් හුදු විනෝදාශ්වාදය කරණ කොට ගෙනද කියලා මට හිතා ගන්න බෑ අදටත්! අපේ තාත්තලාගේ ගේ වටේම තිබුනේ කොස් ගස්. ගේ පිටි පස්සේ කොච්චි ගස් බොහොමයක් තිබුනා. පොල්ගස් කොකොවා ගස් එහෙමත් සරුවට තිබුනු අක්කරයක විතර බිම් කඩක තමයි මේ ගේ තිබුනේ . මේ ගේ පිටිපස්සෙන් තමයි කැළණි ගඟ ගැලුවේ. ගෙට ඉස්සරහින්  A 7 මාර්ගය . මම මේ කියන කාලෙ මේ පාර නිකිම්ම නිකන් පටු තාර පාරක් ! ඊට උඩින් කන්ද . ඒකෙ තමයි  අපේ ගෙදර තිබුනේ . මේ ගෙවල් දෙකම පල හතරේ ගෙවල්. අපේ ගෙදරට ඉහලින් අර මා කලින් කිව්ව නාහේන මූකළාන.





ඉතින් මම අර කලින් කිව්වා වගේ ගෙදරට පැමිනෙන ඕනෑම කෙනෙකුට කෑම බීම සැපයීම ඇගේ සිරිතක්. නිසාම එම නිවස අපගේ නෑදයින් හා හිත්මිතුරන් ගෙන්;  බොහෝ සති අන්තයන් පිරී පැවතුනා. ගෙදරට එන තම අමුත්තන්ට තේ පිළිගැන්වීමෙන් පසු ඊළඟට ලබදෙන්නේ තුවායක් සහ සබන් පෙට්ටියක් වීම අනිවාර්ය දෙයක්. ගඟට ගොස් හොඳින් ස්නානය කොට ; මහන්සිය දුරු කරගන්නට අවස්ථාව සැලසීමටද නො එසේනම් ආහාර සූදානම් කරණාතුරු ඔහුව  හෝ කණ්ඩායම නිවසින් ඈත් කොට තබන්නටදෝ යන්න අදත්  මාහට විසඳාගත නොහැකි ගැටළුවක් !
මා පාසලේ 4-5 පන්තිවල උගෙන ගනිද්දී අපගේ පියාගේ රැකියාව අහිමි විය. සමගම එතෙක් නිළ නිවස්නයන්හි ජීවත් වූ අප නැවතත්  යටියන්තොට - හක්බෙල්ලවකට රොක්විය . කැළණි නදිය මගේ ජීවිතයට බොහෝ සෙයින් සමීප වන්නේ මේ අවධියේදීය.අම්ම සමග ගඟට බසින මා පිහින්න්නට පටන් ගන්නේද මේ අවධියේදීය. බොහො කලක් එංගලන්තයේ විසූ ඌරල ජිනදාස විජේතුන්ගයන්ගෙ සුප්‍රසිද්ධ නව කතාව වන Grass for My Feet - මා පයට තණ නිල්ල පොතෙහි පළමු පරිඡේදයේ එන ආකාරයටම මාගෙ ළමා කාලයේ ; නෑම සඳහා යෑම නො එසේ නම් නාන්න යෑමට විශේෂ ස්ථානයක් ලැබුනි.
මා පිහිනන්නට ඉගෙන ගත අයුරුද අපූරු කථාවකි. අප නැවත අපගේ නිවසට පැමිනෙන අවධියේ එතෙක් එය කුළියට ගෙන තිබුනු කිතුල්ගල මහ විදුහලෙහි විදුහල්පති වරය සතුව වෙස්පා වර්ගයේ ස්කූටරයක් තිබුනි. ඔවුන් නිවසින් බැහැරවද්දී  එනම් ඔවුන් නිවෙස නැවත ආපවෙත භාර දිමෙන් පසු එහි යන මාහට දක්නට ලැබුනේඔවුන් දමා ගිය මහ අනර්ඝ වස්තුවකි.
කුඩා ටියුබයක්ය. හුලං බැස තිබුනු ටියුබයට මා හුලං ගැසුවේ කටින් පිඹීමෙන්ය!  ගෙල වටා දමා ගන්නා ටියුබයේ වෑල්ව්කර කට කොනක රඳවාගෙන පහල හනුවේ රදනක දතකින් වෑල්වය ඔබාගෙන ටියුබයට හුලං ගැසීම මට එකල "කජු කන" වැඩකි. මෙසේ  හුලං පුරවා ගත් ටියුබය තුලින් රිංගා ගත් මාහට අප නාන තොටුපලේ පිහිටි වක්කලමේ පිහිනීම පහසු කට යුත්තක් විය
වක්කලමක් යනු ගලාගෙන යන දිය පහරේ ඇති ගල්පරයක් වැනි කුමන හෝ  විදියේ බාදකයක් කරණ කොට ගෙන ; එයට පහලින් හැදෙන දිය ගලායෑම නැවතුනු හෝ වේගය අඩුවූ සථානයකි. මෙවන් ස්ථාන පතුලේ රොන්මඩ පවතී . ඒ දිය පහර නැවතී ඇතිහෙයින්ය. බොහෝ රොඩු කොල  වැනි ශාක කොටස් යනාදී ගං  දියෙන් එතෙක් දුර රැගෙන ආ අවශේෂ දෑ තනිකොට යන්නේ මෙවන් වක්කලම් වලය.මසුන් තම වාසස්ථාන තනා ගෙන සිටින්නේද මෙවන් ස්ථානයන්හිය.සෙමෙන් ජලය භ්‍රමනය වන සුලි ස්වභවයක් ඇති ස්ථානයක්  වන  වක්කලම් වල  දිය නෑම බොහෝවිට නොකරයි .එහෙත් මා පීනනට පුරුදුවූ ස්ථානයේ පිහිටියාවූ කුඩා වක්කලම බොහෝ සෙයින් ශාන්තවූ එකක් වූ අතර එය අඩි 15 -15 කාමරයක් තරම් විය . ගලා නොයන මෙම දිය පිරුණු පොකුනේ ටියුබය මගින් පාවෙන මා පිහිනීමේ අසිරිය විඳිමින් කාලය ගෙවුනි . ක්‍රම ක්‍රමයෙන් මා පුහුනු වෙත්ම ටියුබයේ  හුලං ටිකින් ටික මුදා හරිද්දී දිය මතුපිට ඉතිරිවූයේ හොඳින් පීනන්නට හැකි වූ  ළමයෙකි !
කුඩා කල සිටම ම කියැවීමට යොමු විය .එකල මා වඩාත් සිත් ගත් කථාව වූයේ “මඩොල් දූවය”.
අබලන් ඔරු කබලක් පිරියම් කොට උපාලිත් ජින්නාත් යන ගමන; එය කියැවීමෙන් ලැබූ වින්දනය අදත් මා තුල වේ .පසු කලෙක සත්‍ය වශයෙන්ම මඩොල් දූව නැරඹීමට මා හට අව්ස්ථාවක් ලැබුනද; උපාලිගේත් ජින්නාගේත් තොටුපළ  ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් වූත් චමත්කාර ජනක වූත්  සුන්දර වටපිටාවක් අපූර්ව චිත්‍රයක් ලෙස තව මත් මා සිතතුල චිත්‍රණය  වී ඇත . එම චිත්‍රයට පදනම වී ඇත්තේ මාගේ ඥාතියකුට එවකට සතුව  පැවති  කුඩා දූවකි. එය සැබෑ මඩොල් දූවට වඩා බෙහෙවින්ම අලංකෘත වූ ස්ථානයකි.
පසු කලෙක මම කියවන ලද ඇලන් ක්වාටර්මන් (එච් රයිඩර් හැගාර්ඩ්) , සම්පත් දූපත (ආර් එල් ස්ටීවන්සන් ) ,කොරල් දූපත (ආර් එම් බැලන්ටයින් ) වැනි සුන්දර ළමා කථා ; මා ගෙන යන ලද්දේ තව තවත් ජලයටයි , ජලාශයන් වෙතටයි . පෙර කී පරිදි නෑම , කිමිදීම ,යාත්‍රණය ,ගවේශනය ,මේ සියල්ල මාගේ කුඩා සිත තුල රෝපනය කරණු ලබන්නේ මේ පත පොත විසින්ය. 

පාසැල් සමය තුලදී ගිනිය නොහැකි තරම් වාර ගනනාවක් මුල සිට අගටත් ,අග සිට මුලටත් කියැවූ බේඩ්න් සාමි වරයා විසින් රචිත “ බාලදක්ෂ විද්‍යාව” පොතේ පළමු පරිඡ්චේදය ඇරඹෙන්නේ කුඩා චිත්‍රයකිනි.ඒ ළමුන් තිදෙනෙකු  කුඩා කැනූ (canoe) ඔරුවක නැගී ජලාශයක් ඔබ්බෙහිවූ දේවදර වනයක් වෙත හබල් ගානා ආකාරයකි. මෙවන්ම වූ තවත් චිත්‍ර ගනනාවක් එම පොතේ තැන් තැන්  වල පවතී. මේ සෑම එකකින්ම  සිදුවූයේ මා තව තවත් වතුරට තිබෙන බැදීම වැඩිකරලීමයි. මා මෙහිදී මෙතෙක් භාවිතා කල “ජලය” යන වචනය වෙනුවට වතුර යන වචනය භාවිතා කලේ සැබැවින්ම “ජලයට” වඩා  “වතුර” අපගේ ජීවිතයට වඩාත් ලඟ එසේම අපට හුරුපුරුදු වචනය වීමයි. 
එකල මාගේ සිහිනය වූයේ කවදා හෝ දිනයෙක ; කිසිවෙකු නොදන්නා දූපතක් සොයා යාත්‍රා කිරීමයි !
කාලය ගෙවී  යත්ම පාසැල් අඩ්‍යාපනයෙන් ඈත්ව රැකී රක්ෂාවනට යොමුවී; දුවා  දරුවන්ලැබ කුඩා පවුල් ඒකකයක් මවිසින් තනා ගත්තද මාගේ විනෝදාංශය වූයේ සංචාරය හා එළිමහන් ජීවිතයමය. වාසනාවකට ;  මා මෙන්ම මාගේ පවුලේ අනෙකුත් සාමාජිකයින්ද කඳවුරු කරණය (Camping) වලට දැක්වූයේ නොමඳ ආශාවකි. 

LN 106
වන රොද වලද , ගං ඉවුරුවලද , සයුරු මායිමේද අප කඳවුරු බැන්දෙමු .

කලින් කල මාවෙත තිබුනු TOYOTA  LN106 පැරණි කැබ් රථයද  Land Cruiser  BJ60 රථයද මේ ගමන් වලදී තම වයස ගැන නොසිතා අප සමග අපේ සතුට වෙනුවෙන් කැප වුනු අතිශයින්ම  විශ්වාසවන්ත ගමන් සගයන් විය. 
ඒවා ඩීසල් නැතිව හිට්ටේ කිලෝ මීටර පන් හයසීයේ ගමන් ගොස් මහ  රෑ  ගෙදර  මිදුලට ආවිටය ! සමහර දාට එවන් ගමනකින් පසු පසුදා ඇහැරී බලන විට රෝදයක දෙකක හුලං බැස ගොස්ය! මගදී මෙවන් ආපදාවක් වුවහොත් ඒ ටයර් කඩයක් ඔහොම මෙහෙම තිබියදීය ! මා විටක මාගේ  ප්‍රිය බිරිඳ අමතා කීවේ “ මම නැති කලෙක ඔය දරුවන්ට , ඒගොල්ලන්ගේ දරුවන්ට කියලා දෙන්න එයාලගෙ තාත්තා ගැන සීයා ගැන . කියන්න ටයර් නැතිව ටියුබ් වලින් එයා ලංකාව වටේ ගියා කියලා!” 
මාගෙ පුතා ඒ කාලේ රසවත් කථාවක් ගොතා තිබුනි !
 “අපේ තාත්තා ටයර් කඩේට ගියාම කඩේ හිටපු කෙනා  කිව්වාලු මම ටියුබ් එකට පැච් එක දාලා තියන්නම් . මහත්තයා ගිහින් මේකෙ තිබුනු ටයර් එක අරන් එන්න කියලා ! ”

























Old faithful campaigner BJ 60  

මෙසේ චාරිකාවේ යෙදීමට ඇවැසි මූලාශ්‍ර සොයා අන්තර් ජාලයේ සැරිසරණ මා නෙත ගැටුනු වෙබ් පිටුවක් විය . ඒ අනෙකක් නොව මෙරට තුල සංචාරේ යෙදෙන සියල් සතුන් ගේ මිතුරා වන Lakdasun විය.    Lakdasun යනු ලක්දිව ස්වභාව සෞන්ධර්‍යය අගයන සියල්ලන්ගේ එකතුවක් කිව්වොත් මා නිවැරදියි. මෙම   Lakdasun එකතුවෙන් 2014 අගෝස්තුවේ මුතුරාජ වෙල හැමිල්ටන් ඇල හා දෙපස පිරිසිදු කිරීමේ වැඩ මුළුවක් නොඑසේ නම් ක්‍රියාන්විතයක් පැවැත්වුනි . මහා මුරුගසං වරුසාවේ එතැන් සිටි දුටු නුදුටු පිරිස කණ්ඩායම් දෙකක් ලෙස  ඇල දෙපස පිරිසිදු කරණ්නට විය . එකම වර්ගයේ  කුරුල්ලන් එකම අත්තක ලගින්නාසේ පෙරකී කණ්ඩායම තුල ; අප තිදෙනෙක්  තවත් උප කණ්ඩායමක් නොනිළ මට්ටමෙන් පිහිටුවා ගත්තෙමු ! ඉබේට එක්වූ අප පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රියන්විතය අතරේ අසල පෙට්ටි කඩයෙන් වඩේ තුනක් කා ප්ලෙන්ටි තුනක් ගසමින් අල්ලාප සල්ලාපයේ යෙදුනි . මෙසේ මා හා  එක්වූයේ පසිඳු අමරසිංහ හා අම්රාන් අතාස් නම් මගේ වයසින් අඩක් පමනවූ තරුණයන් දෙදෙනාය . පසිඳු කුරුණෑගල මළියදේව විදුහලේ ආදි සිසුවෙකු විය .පුරා වසර ගනනවක් විදුහල් ශිෂ්‍ය භට කණ්ඩායමේ සාමාජිකයකු වී ඇති අතර දෙවරක් හර්මන් ලෝස් පලිහ විදුහල දිනන විට එහි සාමාජිකයකුව සිට ඇත .පසුගිය කාල වක වානුව පුරා තම මිතුරා - අම්රාන් සමග බොහෝ සති අන්ත ගතකොට තිබුනේ කැලෑ රොදකය. වන වදුලකය . කඳු මුදුනකය. කිරිගල් පොත්තේය. හෝර්ටන් තැන්නේය . යනාදී වශයෙන් දිග ලැයිස්තුවක මතකයක් ඔවුන්  වෙත තිබුනි.
මා දන්නා හඳුනන තරුණයෝ දෙදෙනෙක් විය.කලෙකට පෙර ඔවුන් සේවය කලේ එකම අයතනයකය.Hiking සඳහා ඇවැසි පලමු කූඩාරම ඔවුන් මිලට ගන්නේ දිවා ආහාරය සඳහා වැයවන මුදල කාලයක් පුරා එකතු කිරීමෙනි ! පසුව හැම සති අන්තයකම පාහේ වන වැදීමට ; කොටුව දුම්රිය පොලෙන් සිකුරාද රාත්‍රියේ පිටව යති.ඒ සඳහා ස්ථානයක් තෝරා ගැනීමට ඔවුන් කදිම ක්‍රම වේදයක් අනුගමනය කලෝය . කොටුව දුම්රිය පොලෙන් ගමනාන්තය තෙක් ගමන් කිරීමට ඇවැසි අවසර පත් මිලදී ගන්නා ඔවුන් දුම්රියට ගොඩවී නින්දට වැටෙති .පාන්දර යාමයේ ඔවුන් පිබිදෙන්නේ කුමන නැවතුමකද : එතැනින් බැසගන්නා ඔවුන් පාද   චාරිකාව Hike එක පටන් ගනිති ! මේ තරුණයින් දෙදෙනා අන් කවෙරකුවත් නොව පසිඳු හා අම්රාන් යුගලයම විය !!
අපගේ මුතුරාජවෙල ක්‍රියාන්විතය නිමවන විට අප තිදෙන  එකිනෙකා බොහෝ සෙයින් හදුනාගෙන  තිබුනි. එසේම යටියන්තොට  හක්බෙල්ලාවක ; කැළණි ගං ඉවුරේ පිහිටි  මාගෙ කුඩා ඉඩම ගැන කිවූ සැනින් ඔවුන් එහි යන්නට එක පයින් කැමති වූවෝය . එදින අප වෙන්වූ අතර එතැන් පටන් කාලාන්තරයක් අපගේ මිතුදම රැඳීතිබුනේ ඇලෙක්සැන්ඩර් ග්‍රැහැම්බෙල්ට පින්සිදු වෙන්නටය .


දිනක් අන්තර් ජාලය තුල සැරිසරණ මොහොතක මා නෙත ගැටුනු ලිපියක් විය. ඒ Kon-tiki Expedition නමින් හැඳින්වෙන කොන්ටිකි ගවේශනය පිළිබඳ  ලිපියකි. ඒ මෙයට  වසර ගනනාවකට පෙර එනම් ආදී යුගයේ සිටි අපගේ මුතුන් මිත්තන් පීරු සිට ඊස්ටර් දූපත් දක්වා මහා  සාගරය තරණය කරන්නට ඇති ආකාරය නැවත ක්‍රියාවට නැවීමක් ලෙස දැක්විය හැකියි. මෙය සිදු වන්නේ 1947 අප්‍රේල් 28 දින .  6 දෙනෙකුගෙන් සමන්විතවූ කණ්ඩායමක් දකුණු අමෙරිකාවේ පේරු හි කාලෝස් වෙරළින්  පිටත් වී  දින 101 ක මුහුදු  සංචාරයකින් පසුව කිලෝ මීටර් 6980 මග ගෙවා තුඅමොටු වලට ගොඩ බසිනවා .මෙහි විශේෂය වන්නේ ඒ සඳහා ඔවුන් නවීන තාක්ෂණයට අයත් කිසිවක් උපයෝගී කරනොගෙන පෙර ඈත අතීතයේ භාවිතා කල උපකරණ , උපාංග මෙවලම් ,පමනක් භාවිතා කොට මෙම වීර චාරිකාව සම්පූර්ණ කිරීමය . මෙම සාගර  තරණයට ඔවුන් භාවිතා කරණ්නේ බල්සා කඳන්  වලින් සැදුම් ලත් පහුරක් ! 


මම මේ කථාව කියැවීමෙන් මෙයට කලකට පෙර කුඩා අවදියේ කියැවූ පොත පතින් දැන ඉගෙනගත් වීර චාරිකා ගවේශන පිළිබඳව එතෙක් මඬනා ලදුව තිබූ ආශාව , උනන්දුව යලිත් ජීවය ලද්දේය . 
ලක්දිව සතර අතට දිවෙන ගංගා ඇළ දොළ රාශියක් තිබුනද මෙවන් ගමනක් සඳහා පළමුව තෝරාගත  යුත්තේ මා හොඳින් දන්නා, , ඇළකි , දොළකි, දිය දහරකි, ගංගාවකි . ඔව් මා හොඳින් දන්නා ගංගාවක් විය . ඒ අන් කිසිවක් නොව කැළණි නදියම විය . ඉන් පසු කාලය ගෙවී ගියේ ඒ සඳහා සුදුසු යාත්‍රාවක්  මිළදී ගැනීමටය . යාත්‍රාවක් මිළදී ගැනීමට පෙර ඒ පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතුය . එතැන් පටන් මාස ගනනාවක් ගෙවී ගියේ තොරතුරු එක් රැස් කිරීමටය .

මෙයට වසර10 කට පමන පෙර විජිත යාපා  පොත් ප්‍රාශකයින් විසින් පැවැත්වූ පොත් ප්‍රදර්ශනයකදී ඉතා අඩු මුදලකට මා මිළදී ගත් පොත් පිංචක් ; මාගේ පොත් එකතුවේ තිබෙනු මට මතක් විය .එය නමින් Take Up Canoeing නම් විය .මුල් ප්‍රකාශනය හා මුද්‍රණය එංගලන්තයේ වූ මේ පොතෙහි ; මා අතවූ  ඉන්දියානු පිටපතෙන් මා කැනූ  (Canoe) හා  කයාක් (Kayak) පිළිබඳව උගැන්මට පටන් ගතිමි .

මෙන්න ඒ පොත

ගඟක් දිගේ ගිය ගමනක් 3

Canoe   ( මෙය ඇත්තෙන්ම කැනූ නොව ක’නූ   ය ) Canoe යනු රතු ඉන්දියානුවන් ඈත අතීතයේ සිට භවිතා කල පරම්පරික යාත්‍රාවකි.මුල් කාලයේද...